ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.2Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ, ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਵੀ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਕੰਮ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਈਲਾਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਸੜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੇਲ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ:

1. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ: ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਪੰਪ ਜਾਂ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ.
ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਕੰਮ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ, ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੀ ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਵਿਗੜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹੋ।

3. ਤੇਲ ਪੰਪ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦਾ ਸਥਿਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੇਟਿੰਗ ਕੁੰਜੀ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਗੇਅਰ ਫਸ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ. ਖਰਾਬ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਫਿਲਟਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

4, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਗੀਅਰ ਐਂਡ ਫੇਸ ਅਤੇ ਪੰਪ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁੱਲ, ਇਹ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ।
ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਗੀਅਰ ਐਂਡ ਫੇਸ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ 0.07-0.27mm ਤੱਕ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਦੇ ਕਵਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੀਸ ਲਓ।

5. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਿਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਿਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਪਾੜਾ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਾੜਾ 0.01mm ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.01Mpa ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

6, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਿ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜੇ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ;
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.35-0.45Mpa) ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਦੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਦੀ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲੋ।

7. ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ: ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਆਮ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਥੱਕ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਰਮ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਦੀ ਮੇਟਿੰਗ ਸਤਹ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਫਸ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਦਾ ਰਸਤਾ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 0.28-0.32Mpa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

8, ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ: ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਗੰਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਜੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਗੰਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਪਾਈਪ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

9, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ: ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਅਸਫਲਤਾ, ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਿਊਬਿੰਗ ਜੋੜ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਧੋਵੋ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

10. ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਪੈਨ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਪੁਆਇੰਟਰ ਵਧਦਾ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦਾ ਮੁੱਲ ਛੋਟੇ ਥਰੋਟਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਅਤੇ ਸਟਿੱਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਪੈਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ;
ਪਰ ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਤੇਲ ਸਮਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦਾ ਸੂਚਕ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

11, ਤੇਲ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਗਲਤ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਯੋਗ ਹੈ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਗਲਤ ਜਾਂ ਗਲਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇਲ ਨਹੀਂ।